Kuvaus
S&S Chain Drive -nokka-akselisarja Harley Davidson Twin Cam -malliin.
S&S on jo pitkään kunnostautunut Harley-Davidson-moottoripyörien suorituskyvyn parantamisessa, eikä se ole mikään uusi tulokas nokka-akseli-innovaatioiden alalla. Jos haluat lisää tehoa moottoripyörästäsi ja olet jo kokeillut yksinkertaisempia pulttipäivityksiä, S&S:n nokka on seuraava looginen askel. S&S:n nokan asentaminen on varma tapa saada jokaisesta ajokerrasta juuri se, mitä haluat.
S&S Gear Drive -nokka-akselipaketti saatavana täältä.
S&S Chain & Gear Drive Cam Chest Kit saatavana täältä
Huom: Nokka-akselit, joiden nostokorkeus on enintään 0,510 tuumaa. Jos asennetaan nokka-akseli, jonka nostokorkeus on suurempi, on käytettävä korkeamman nostokorkeuden venttiilijousia.
Huom: Se mahdollistaa nopeamman ja helpomman nokan asennuksen ilman keinukannen suojusten irrottamista. OEM-työntötangot voidaan leikata, jotta ne voidaan irrottaa ilman keinukannattimien purkamista.
Huom: S&S suosittelee, että 99-06 Twin Cam -moottoreiden ketjuvetoiset nokka-akselit käytetään 00-06 Twin Cam -moottoreiden vakiovarusteisiin kuuluvilla hammaspyörillä, ja 99 Twin Cam -moottoreihin asennettaessa on ostettava erikseen hammaspyörä, joka on varustettu hammaspyörällä. Andrews Splined Outer Cam Driven Gear 34T.
Ominaisuudet:
- Lisää suorituskykyä edulliseen hintaan käyttämällä uudelleen monia varastokomponentteja.
- S&S ketjuveto nokkaakselipaketit sisältävät etu- ja taka-akselit nokka, vaihteen kannen tiiviste, laakerit, kiinnitysrengas, o-rengas, kierrelukitus ja ohjeet.
- Kunkin sarjan kaikki osat on sovitettu yhteen erinomaisen laadun, istuvuuden, viimeistelyn ja suorituskyvyn varmistamiseksi.
- Jotta suorituskykyinen nokka saadaan parhaaseen mahdolliseen suorituskykyyn, suositellaan myös suuren virtauksen imu- ja pakojärjestelmää.
475 / OES Nokka-akseli
- Pultattu varastossa oleva korvaava akseli varastossa nokka ajoitus
- Vastaa OEM A-Grindiä
- Alkuperäiset laitevaatimukset (OES)
509 Nokka-akseli
- Suunniteltu ruuvikiinnitteiseksi, korkean vääntömomentin nokka-akseliksi 99-06 malleihin, joissa on 88″ moottori ja vakiokuristussuhde.
- Matalampi nosto mahdollistaa niiden asentamisen varastoventtiilijousien, työntövarsien ja nostimien kanssa.
- Puristuksen vapautukset eivät ole tarpeen tämän nokan kanssa
- Suuri vääntömomentti matalalla ja keskialueella
- Voimakkain 1000 – 4500 RPM
510 Nokka-akseli
- Korkean vääntömomentin pulttinokka malleihin, joissa on 88/95/96″ moottorit ja puristussuhde alle 9,7:1.
- Matalampi nosto mahdollistaa asennuksen varastoventtiilijousien, työntövarsien ja nostimien kanssa.
- Suuri vääntömomentti keskialueella
- Voimakkain 3000 – 5500 RPM
551 Nokka-akseli
- Pultattava nokka ooptimoitu 88/96/103/106″ -moottoreille Touring pyörille, joissa on slip-on äänenvaimentimet ja 9,1-9:9 puristusasteet
- Paras saatavilla oleva ruuvikiinnitteinen nokka useimmille 05-16 Dressereille.
- Voidaan käyttää varastossa olevien työntövarsien, jousien ja nostimien kanssa kaikissa malleissa paitsi 99-04, jotka vaativat korkeat venttiilijouset.
- Parantaa huomattavasti vääntöä matalalla ja keskialueella.
- Voimakkain 1000-4000 RPM
557 nokka-akseli
- Tri-Glide-malleihin suunniteltu pultattava nokka, joka tuottaa paljon käyttökelpoista vääntöä raskaisiin pyöriin.
- Sopii kaikkiin Harley-Davidson Tri-Glide -malleihin vuosilta 2009-2016.
- 557:ssä on lyhyt kesto, joka tuottaa paljon vääntöä.
570 nokka-akseli
- Pultattava nokka, joka on suunniteltu 88/96/103″ moottoreihin, joissa on 9:1-10:1 puristussuhde.
- Tämä pultattava nokka nokka antaa mukavan tehonlisäyksen koko tehoalueella.
- Sopii erinomaisesti 103″ moottoreihin, joissa on varastossa puristusaste
- Voidaan käyttää varastossa olevien työntövarsien, venttiilijousien ja nostimien kanssa kaikissa malleissa paitsi 99-04, jotka vaativat korkeat venttiilijouset.
- Voimakkain 3200-5700 RPM
583 Nokka-akseli
- Suunniteltu käytettäväksi loistavana yleisenä ruuvinokkana Softail ja Dynaan, mutta sitä voidaan käyttää missä tahansa Big Twin -sovelluksessa.
- Voidaan käyttää varastossa olevien työntövarsien, jousien ja nostimien kanssa kaikissa malleissa, paitsi 99-04-malleissa, jotka vaativat korkeat venttiilijouset.
- Antaa vahvan väännön ja hevosvoiman, jonka voi todella tuntea. koko kierroslukualueella, jolloin saat eniten tehoa juuri siellä, missä sitä tarvitset.
- Voimakkain 1500-5000 kierrosta minuutissa
585 Nokka-akseli
- 585 pulttinokka on suunniteltu 88″-95″ moottoreihin, joiden puristussuhteet ovat 9,7:1-10,5:1 ja 100″-124″ moottoreihin, joiden puristussuhteet ovat 9:1-10:1.
- Voidaan käyttää varastossa olevien työntövarsien, jousien ja nostimien kanssa kaikissa malleissa paitsi 99-04-malleissa, jotka vaativat korkeat venttiilijouset ja säädettävät työntövarret.
- Tarjoaa massiivisen hevosvoiman ja vääntömomentin lisäyksen alkaen 3000 kierroksesta minuutissa ja pysyy tasaisena aina punaiselle linjalle asti.
- Voimakkaimmillaan 3500-6000 RPM 88″-103″ moottoreissa ja 2500-5500 RPM suuremmissa moottoreissa.
625 Nokka-akseli
- 625 ketjuvetoinen nokka on tarkoitettu 95″ tai suurempiin moottoreihin, joiden puristussuhde on 10,0-10,75:1.
- High-lift-jouset ja säädettävät työntövarret vaaditaan
- Vahvin 3000 – 6000 RPM
640 nokka-akseli
- Suunniteltu S&S T124 moottoreihin – Tämä nokka tekee hevosvoimia!
- Tarkoitettu 95″-110″ moottoreihin, joiden puristussuhteet ovat 10,5:1-11,5:1.
- Kaikkiin sovelluksiin tarvitaan korkean korotuksen venttiilijouset.
- Vahvimmat 3000 – 6000 RPM
MR103 nokka-akseli
- Pultattava nokka -12 ja uudempiin 103″ Twin Cam -moottoreihin. 9,7:1:n puristussuhteella 10,5:1:iin asti.
- Laaja vääntökäyrä parantaa tehoa koko kierroslukualueella.
- Toimii hyvin varastossa olevien, portittomien päiden kanssa, mutta sopii erinomaisesti myös portattuihin päihin.
- Lisää tehoa koko kierroslukualueella
- Voimakkain 2500 – 5500 RPM
HP103 nokka-akseli
- Pultattava nokka -12 ja uudempiin 103″ Twin Cam -moottoreihin. 9,7:1:n puristussuhteella 10,5:1:iin asti.
- Laaja vääntökäyrä parantaa tehoa koko kierroslukualueella.
- Toimii hyvin varastossa olevien, portittomien päiden kanssa, mutta sopii erinomaisesti portitettuihin päihin.
- Ihanteellinen kevyempiin moottoripyöriin ja kilpa-ajosovelluksiin, joissa on tärkeää saada mahdollisimman paljon hevosvoimia vakiomoottorista.
- Paras teho korkeammalla kierroslukualueella
- Vahvin alkaen 3000 – 6000 RPM
635 nokka-akseli
- Korkea nosto nokka modifioituihin moottoreihin, joiden iskutilavuus on vähintään 106″ ja puristussuhde 10,0:1-11,0:1.
- Toimii hyvin varastossa olevien, portittomien päiden kanssa, mutta portitettuja päitä suositellaan.
- Tämä ei ole pulttikiinnitteinen nokka set
- High-lift-jouset ja välyksen tarkistus on tarpeen.
- Vahvin alkaen 3000 – 6000 RPM
Mikä on Easy Start Cams?
Käynnistä mikä tahansa moottori riippumatta tilavuudesta tai puristussuhteesta varastokäynnistimellä. Nämä nokka-akselit ovat innovatiivisin S&S-tuote sitten sähköisen puristuksen vapautusjärjestelmän, ja ne mullistavat myöhäismallien isojen kaksoismoottoristen käynnistyksen. Nämä nokka-akselit asennetaan yhtä helposti kuin muutkin versiot, eivätkä ne vaadi ylimääräisiä osia tai koneistusta! Saatavana sekä taloudellisena ketjuvetona että jämäkkänä hammaspyörävetona. Älä jää kiinni ilman niitä!
Miten Easy Start -nokkakytkimet toimivat?
Easy Start -nokkien sydän on keskipakovoimalla sisäänvedettävä, jousikuormitteinen, puristuksen vapauttava nokka, joka on jyrsitty jokaisen pakokaasunokan kantaan. Käynnistysnopeuksilla nokka työntää pakoventtiilin hieman auki puristustahdin aikana, jolloin moottorin käynnistyminen helpottuu huomattavasti. Kun moottori käynnistyy ja saavuttaa 800 kierroksen kierrosluvun, nokka kääntyy pois venttiilipyörän liikeradalta, jolloin moottori käy normaalisti ja täydellä puristuksella.
S&S Easy Start -nokkien edut:
- Käynnistää minkä tahansa moottorin, jossa on vakiokäynnistin
- Säästä käynnistin ja akku!
- Luotettava – testattu 100 000 käynnistyksen ajan ilman rikkoutumista tai puristusvirheitä!
- Automaattinen ei painikkeita painettavaksi
Ohjeet
- Asennusohjeet S&S Standard ja Easy Start Chain Drive -nokka-akselit Twin Cam 88″:lle
- Asennusohjeet S&S Standard ja Easy Start Chain Drive -nokka-akselit 06-up Dyna & 07-up Twin Cam -malleihin
Nokkien tekniset tiedot
| Nokka | Venttiilien ajoitus (auki/kiinni) | Venttiilin kesto | Venttiilin nosto | Keskilinja | Nosto @ TDC | ||||
| Sisäänotto | Pakokaasu | Imu | Pakokaasu | Imu | Pakokaasu | Imu | Pakokaasu | ||
| Avaa BTDC/Sulje ABDC | Avaa BBDC/Sulje ATDC | ||||||||
| HP103 | 20/49 | 50/22 | 249 | 251 | .575″ | 102.7 | 101.5 | .199″ | .206″ |
| MR103 | 13/33 | 50/22 | 226 | 252 | .585″ | 100 | 104 | .097″ | .191″ |
| 475 | 2/34 | 36/4 | 216 | 220 | .475″ | 106 | 106 | .060″ | .060″ |
| 509 | 18/18 | 46/11 | 216 | 237 | .509″ | 90 | 107.5 | .174″ | .140″ |
| 510 | 20/38 | 52/20 | 238 | 252 | .510″ | 99 | 106 | .187″ | .178″ |
| 546 | 5/55 | 52/5 | 240 | 237 | .546″ | 115 | 113.5 | .126″ | .106″ |
| 551** | 17°/19° | 41°/17° | 216° | 238° | .550″ | 91 | 102 | .178″ | .170″ |
| 557 | 6°/27° | 39°/12° | 212° | 231° | .557″ | 100° | 103° | .113″ | .146″ |
| 570 | 20/40 | 55/20 | 240 | 255 | .570″ | 100 | 107.5 | .187″ | .179″ |
| 583 | 5/18 | 58/24 | 203 | 262 | .583″ | 96.5 | 107 | .113″ | .206″ |
| 585 | 20/45 | 60/20 | 245 | 260 | .585″ | 102.5 | 110 | .186″ | .179″ |
| 625 | 20/55 | 60/20 | 255 | 260 | .625″ | 107.5 | 110 | .189″ | .184″ |
| 635HO | 19.5/43.5 | 58.5/37.5 | 243 | 276 | .635″ | 102 | 100.5 | .186″ | .284″ |
| 640 | 25/60 | 65/25 | 265 | 270 | .640″ | 107.5 | 110 | .228″ | .214″ |
| 675 | 25/64 | 70/25 | 269 | 275 | .675″ | 109.5 | 112.5 | .235″ | .205″ |
| Huom: 475G-nokkien ajoitusspesifikaatiot muistuttavat eniten vuosien 1999-03 EFI-moottoreissa käytettyjä nokkia. **551-nokkia ei suositella, jos puristussuhde on 10:1 tai suurempi. | |||||||||
| Huom: Vuosien 1999-’04 big twin -mallien vakioventtiilijouset voivat käsitellä nokkia, joiden venttiilin korotukset ovat jopa 0,515 tuumaa. Vuoden 2005 ja sitä uudempien moottoreiden vakiovarusteiset venttiilijouset sopivat jopa 0,590 tuuman venttiilin korotuksille. |
